汕头机场的正式名称

汕头机场：历史变迁与现状

汕头机场，作为广东省汕头市曾经的重要航空枢纽，经历了多次变迁，现已成为一段历史的记忆。汕头机场的前身为中国民用航空汕头站，始建于1974年，这座军民两用机场在当时为汕头市的经济发展起到了重要的推动作用。1986年，随着汕头被列为经济特区，汕头机场也进行了扩建，等级提升至4D级，跑道长2500米，能够起降B757、A320等中型飞机。在那个时期，汕头机场的客货运输量在全国众多机场中排名靠前，特别是在1995年，其客货运输量分别在全国107个机场中位列第13和第12位。

汕头机场地处广东省汕头市龙湖区，距离汕头市中心约11.4公里。机场配备有先进的设备设施，包括仪表着陆系统、助航灯光系统、气象多普勒雷达等，能够全天候24小时起降飞机。候机楼面积为2.3万平方米，停机坪面积7.2万平方米，设有11个停机位，其中包括4个登机桥机位。汕头机场的地理位置优越，曾是汕头市对外的重要窗口，与汕头特区经济社会文化等各项事业同步发展。

然而，随着时间的推移，汕头机场逐渐显露出其局限性。一方面，机场占地面积较大，限制了城市建设的进一步发展；另一方面，机场距离揭阳和潮州两市较远，不利于潮汕地区的整体平衡发展。因此，在2011年，潮汕国际机场在揭阳市榕城区正式启用，成为潮汕地区新的航空枢纽。

潮汕国际机场的命名中蕴含着潮汕三市的深厚文化底蕴，其中“潮”指向潮州，“汕”寓意着汕头，而“揭”则代表着揭阳。机场位于揭阳市榕城区，地处揭阳、汕头、潮州三市的中心位置，总投资37.64亿元。机场的候机楼面积为5万平方米，设有40个停机位，等级为4E级，两条跑道长3200米，可满足波音787、空客330等宽体飞机的起降要求。潮汕国际机场的开通，不仅提升了潮汕地区的航空运输能力，也进一步推动了地区经济的发展。

潮汕国际机场的启用，也意味着汕头机场的转场。自2011年底潮汕国际机场建成后，汕头机场的民航业务逐步转移至揭阳，汕头机场则转为军用机场。这一变迁对于汕头市而言，意味着失去了一个直接服务于市民的航空枢纽。然而，从潮汕地区的整体发展来看，潮汕国际机场的设立，更有助于平衡三市的发展，提升整个潮汕地区的综合竞争力。

潮汕国际机场自启用以来，发展迅速。2014年7月，机场正式更名为揭阳潮汕国际机场，成为广东省继广州白云国际机场和深圳宝安国际机场之后的第三大干线机场。目前，潮汕国际机场已开通国内城市50多个，国际城市10个，2019年旅客吞吐量达到735.4万人次，成为广东第四大机场。机场的客源中，约六成来自汕头市，揭阳、汕头、潮州的出租车均可在揭阳机场营运，旅客可根据目的地选择各自城市的出租车，同时也有机场大巴可供选择。

虽然汕头机场已不再是汕头市的主要航空枢纽，但其在汕头市的历史地位和作用不容忽视。汕头机场曾是汕头市对外的重要窗口，见证了汕头市从一个小城市发展成为经济特区的历程。同时，汕头机场也为汕头市培养了一批航空人才，为汕头市乃至潮汕地区的航空事业发展奠定了基础。

随着潮汕国际机场的不断发展壮大，汕头市与潮汕国际机场的合作也日益紧密。汕头市积极加强与潮汕国际机场的联系，推动两地在航空运输、旅游开发等领域的合作，共同提升潮汕地区的综合竞争力。同时，汕头市也在积极谋划新的航空枢纽建设，以进一步推动地区经济的发展。

回顾汕头机场的历史变迁，我们可以深刻体会到航空运输对于地区经济发展的重要性。汕头机场的兴起，为汕头市的发展注入了新的活力；而汕头机场的转场，也为潮汕地区的整体平衡发展提供了新的机遇。未来，随着潮汕国际机场的不断发展壮大，汕头市将继续加强与潮汕国际机场的合作，共同推动潮汕地区的繁荣与发展。

此外，汕头机场的历史也见证了潮汕地区经济社会发展的变迁。从上世纪80年代汕头被列为经济特区，到90年代汕头机场的辉煌时期，再到21世纪潮汕国际机场的崛起，每一个阶段都承载着潮汕人民对美好生活的向往和追求。汕头机场的变迁，不仅反映了潮汕地区经济发展的历程，也体现了潮汕人民勇于创新、敢于拼搏的精神风貌。

值得一提的是，尽管汕头机场已不再是民用机场，但其在汕头市的历史地位和作用依然不可替代。汕头机场的存在，为汕头市培养了一批航空人才，也为汕头市乃至潮汕地区的航空事业发展提供了宝贵的经验和借鉴。同时，汕头机场的军事功能也得到了充分发挥，为国家的国防事业作出了重要贡献。

综上所述，汕头机场作为汕头市曾经的重要航空枢纽，其历史变迁见证了潮汕地区经济社会发展的历程。虽然汕头机场已不再是民用机场，但其在汕头市的历史地位和作用依然不可替代。未来，随着潮汕国际机场的不断发展壮大和汕头市新的航空枢纽的建设，汕头市将继续加强与航空领域的合作，共同推动潮汕地区的繁荣与发展。