北京各环路（二环至六环）长度概览

北京的环路系统是其城市交通网络的重要组成部分，它们按照从内到外的顺序分别是二环、三环、四环、五环和六环。这些环路不仅连接了城市的各个区域，还构成了北京独特的城市风貌和交通格局。

二环

北京二环路是北京的第一条环城快速路，围绕旧城而建，全长约32.7公里。它处于北京道路路网的核心位置，是城市交通的枢纽。二环路共建立了29至31座立交桥（数据略有差异，但不影响整体认识），这些立交桥确保了车辆能够快速、顺畅地通过各个交叉路口。全线为全立交、全封闭的城市快速路，经过改造后的二环路路面光滑平稳，主路出入口也进行了调整，避免了主辅路车流的交叉，提高了通行能力。据统计，改造后的二环路机动车辆行驶速度得到了显著提升。

三环

北京三环路全长48公里或48.265公里（数据略有差异，但不影响整体认识），是北京城区的重要环城快速路。三环路分别由海淀、西城、朝阳、丰台路段组成，共建有41座或44座立交桥（数据差异同样不影响整体认识），跨河桥9座，过街天桥62座，人行通道15座。三环路的设计时速为80公里，是连接北京市各个重要区域的主要通道之一。此外，三环路还承载着大量的公共交通任务，包括多条公交专用道的设置，为市民提供了便捷、快速的出行方式。2018年，南三环主路进行了大修，进一步提升了道路的通行能力和行车安全。

四环

北京四环路全长65.3公里，是北京市城区的一条重要环城快速路。四环路平均距离北京市中心点（天安门）约8公里，全线共设置了147座大小桥梁，并设有完善的交通安全设施。四环路的设计标准主线为双向八车道高速公路标准设计，全封闭、全立交，设计时速为100公里/小时（但后期由于交通流量增大，最高行车时速改为了80公里/小时）。四环路不仅连接了城市的各个区域，还承载着大量的交通流量，是北京市交通网络的重要组成部分。此外，四环路还穿越了一些重要的城市功能区，如中关村科技园、丰台火车站周边等，为这些区域的开发建设提供了有力的交通支持。

五环

北京五环路全长98.58公里或99公里（数据略有差异，但不影响整体认识），是北京市的第一条环城高速公路。五环路设计行车速度为100公里/小时（但不同路段的设计时速可能有所不同，如80/90/100公里/小时等），双向6车道加连续停车带。五环路的建设分为四期工程进行，从京藏高速路至首都机场路、京藏高速路至京港澳高速路、机场高速路至京气卷沪高速路、京港澳高速路至京沪高速路，分别于2001年9月、2003年10月底、2002年11月和2003年10月底建成通车。五环路原本是一条收费的高速公路，但在2004年1月1日取消了收费，从此降为了快速路标准。尽管五环路的辅道建设尚未完全完成，但它已经成为连接北京市各个郊区的重要通道，为市民提供了便捷的出行方式。

六环

北京的六环路全长约192公里或940公里（此处数据存在明显差异，但根据多数可靠来源，应为192公里）。六环路是北京市最外围的一条环路，连接了北京市的各个远郊区县。六环路的建设不仅完善了北京市的交通网络，还促进了远郊区县的经济社会发展。六环路作为一条重要的交通干线，承担着大量的长途运输和区域交通任务，为北京市的经济发展提供了有力的支撑。

综上所述，北京的环路系统是其城市交通网络的重要组成部分，它们按照从内到外的顺序分别是二环、三环、四环、五环和六环。这些环路不仅连接了城市的各个区域，还承载了大量的交通流量，为市民提供了便捷、快速的出行方式。同时，它们也见证了北京市的快速发展和变迁，成为了城市发展的重要标志之一。在未来的城市发展中，北京的环路系统将继续发挥着重要的作用，为市民提供更加便捷、高效的交通服务。